ที่จอดรถ
เมื่อหยุดเพื่อบำรุงรักษา ควรปิดวาล์วของเหลวทั้งสองด้านของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างช้าๆ ก่อน เพื่อให้ความดันทั้งสองด้านลดลงอย่างช้าๆ พร้อมๆ กัน และน็อตปรับความตึงจะคลายออกหลังจากเทของเหลวที่ตกค้างออก เมื่อแยกชิ้นส่วนคันบังคับ ต้องลดอุณหภูมิลงเหลืออุณหภูมิห้อง และพยายามเทของเหลวที่หลงเหลือออกก่อนดำเนินการต่อ
การทำความสะอาดเพลท
พื้นผิวแผ่นที่สะอาดและปราศจากออกไซด์เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแน่น ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนลดลงอย่างมาก ความดันลดลงของการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการเปรอะเปื้อนอย่างรุนแรง ควรถอดประกอบ ใส่แปรงแบน ถังฟองไอน้ำพร้อมวิธีทำความสะอาดด้วยสารเคมีเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้คุณภาพพื้นผิวคุณภาพสูง การทำความสะอาด แผ่นแรกที่อุณหภูมิ 57-60oC (หากอุณหภูมิ 70-80oC ดีกว่า) ในถังน้ำด่างแช่ไว้ 48 ชั่วโมง การใช้น้ำด่างในอุณหภูมิสูงเพื่อให้น้ำยาซีลติดบน จานและเกล็ดนิ่มลง จากนั้น นำแผ่นเพลทไปแช่ในถังกรดเป็นเวลา 2 ชั่วโมง เพื่อให้ตะกรันทำปฏิกิริยากับกรดได้เต็มที่ หลังจากสิ้นสุดการแช่แผ่นแผ่น ให้ทำความสะอาดแปรงด้วยแปรงขนอ่อนบนแท่น และห้ามใช้แปรงเหล็ก
เมื่อทำความสะอาดร่องซีล ให้ใช้ไขควงเพื่องัดปะเก็น แล้วค่อย ๆ ถอดออก (หรืออบเบา ๆ ที่ด้านหลังด้วยไฟ แต่ระวังอย่าให้โลหะเปลี่ยนสี) จากนั้นจึงฉีกออก ใช้ของเหลวอะซิโตนเมทิลหรือตัวทำละลายอินทรีย์คีโตนอื่นๆ เพื่อทำความสะอาดร่องซีล
หลังจากทำความสะอาดและแปรงจานแล้วให้ล้างด้วยน้ำก่อนแล้วจึงเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาด พื้นผิวของแผ่นจะไม่อนุญาตให้ทิ้งอนุภาคและเส้นใยจากต่างประเทศและสิ่งต่างๆ ปริมาณไอออนคลอรีนในน้ำทำความสะอาดน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25pp
หลังจากตรวจสอบและกำหนดปริมาณงานแล้ว ให้ตรวจสอบเพลตอย่างระมัดระวัง การตรวจสอบมี 3 วิธี
1 วิธีการระบายสี: ตรวจสอบด้วยสารระบายสี
2 วิธีโปร่งแสง: ด้านหนึ่งของแผ่นวางแหล่งกำเนิดแสง คนอีกด้านหนึ่งของเช็ค
3 วิธีทดสอบแรงดันข้างเดียว: ทดสอบแรงดันข้างเดียวผ่านน้ำถึง 0 35MPa (แรงดันเกจ) หากอีกด้านหนึ่งของจุดน้ำต่ำสุด ให้ตรวจสอบบริเวณที่เปียกของแผ่นอย่างรวดเร็ว เราเลือกตรวจสอบวิธีการส่งผ่าน ข้อดีของวิธีนี้คือ สะดวก ต้นทุนต่ำ ตรวจสอบแผ่นแผ่นเก่าและใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจะต้องมีความรับผิดชอบในระดับสูง
ตามการตรวจสอบแผ่นเพลทเพื่อกำหนดปริมาณงานมีสามประเภทหลัก
1 แผ่นแผ่นและปะเก็นเปลี่ยนทั้งหมด
2 เปลี่ยนเฉพาะปะเก็นเท่านั้น
3 การเปลี่ยนปะเก็นและความเสียหายส่วนหนึ่ง การเสียรูปของแผ่นร้ายแรง
วางปะเก็น
ด้วยกาวหรือกาวที่มีความแข็งแรงสูงสม่ำเสมอที่ด้านล่างของชั้นเคลือบร่องปิดผนึกแล้วปะเก็นจะถูกวางในร่องปิดผนึกพอดีสม่ำเสมอมีแรงดันแห้งตามธรรมชาติหรือให้ความร้อนถึง 100 องศา -120 องศาสองชั่วโมง หลังจากการอบแห้ง ตรวจสอบว่าพอดีกับแผ่นต่อแผ่นหรือไม่ และลอกกาวส่วนเกินออก
การประกอบ
การผสมผสานกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเพลทมีลักษณะเฉพาะ:หากของเหลวเข้ามาจากรูมุมซ้ายของเพลท ของเหลวจะไหลออกมาจากรูมุมซ้ายของเพลทเสมอ และในทางกลับกัน การประกอบเพื่อแยกความแตกต่างอย่างถูกต้องระหว่างแผ่น A, แผ่น B นั่นคือ: ไปยังแผ่นแผ่นกาวสำหรับด้านหน้าตามทิศทางของความแตกต่างของร่องไกด์, ร่องไกด์สำหรับทิศทางหนึ่งของแผ่นเป็นแผ่น A, ร่องนำอีกทิศทางของแผ่นที่เป็นแผ่น B แต่อยู่ในแผ่นแล้วไม่โดนเครื่องหมาย
การทดสอบไฮดรอลิก
ตามขนาดหน้าแปลนเพื่อทำแผ่นตาบอดสี่แผ่น เชื่อมกับการนำเข้าและส่งออก เชื่อมท่อบนแผ่นเพื่อให้คอมเพรสเซอร์และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเชื่อมต่อกัน ในการนำเข้าและส่งออกโดยการติดตั้งที่ได้รับการรับรองและในความถูกต้องของเกจวัดความดัน ช่วงเกจวัดความดันที่จะเพิ่มแรงดันทดสอบเป็นสองเท่ามีความเหมาะสม แรงดันทดสอบคือ 1.5 เท่าของแรงดันใช้งาน
1 อย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดข้างต้นสำหรับการยกเครื่อง คุณภาพตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ การทดสอบโหลด 72 ชั่วโมงโดยไม่มีการรั่วไหล ผลการวัดอุณหภูมิของเหลวแลกเปลี่ยนความร้อน: สุราแม่อลูมินานำเข้า 45.2oC ส่งออก 84.6oC; อลูมินาเข้มข้นนำเข้า 97.0oC, ส่งออก 78oC เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานปกติ
2 ประหยัดต้นทุน เนื่องจากวัสดุแผ่นสำหรับสแตนเลส Crl7Nil3Mo2Ti บางเฉียบ ปะเก็นจึงมีความพิเศษเช่นกัน การเปลี่ยนแผ่นใหม่ทั้งหมดมีราคาสูงมาก ด้วยการทำความสะอาดและการตรวจสอบ การใช้ซ้ำ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นเดียวสามารถประหยัดค่าใช้จ่าย 25-45 ล้านหยวน
