โดยทั่วไป เป็นไปได้ที่จะทราบว่าซีลแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ทำงานหรือไม่โดยการหยดระหว่างการเคลื่อนตัวเย็นของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน หรือหยดระหว่างการจอดรถและการทำความเย็น แต่ขณะนี้แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนบางรุ่นมีฟังก์ชันที่ปรับได้ใหม่ ซึ่งหมายความว่า กลุ่มแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถขันสกรูเข้าด้วยกันสองครั้งในกรณีที่มีน้ำหยดเล็กน้อย เพื่อให้เกิดความเครียดระหว่างปะเก็นเพิ่มขึ้นและแก้ปัญหาปรากฏการณ์น้ำหยดได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลาอันสั้น ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ประกอบขึ้นใหม่ สามารถใช้ขนาดความยาวรวมกันที่ใหญ่ขึ้นได้ และเมื่อเกิดหยดน้ำ กลุ่มของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกทำให้รัดกุม โดยทั่วไปขนาดความยาวรวมสูงสุดและต่ำสุดจะอยู่ที่ป้ายชื่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ควรสังเกตว่าความยาวรวมขั้นต่ำไม่ควรน้อยกว่าขนาดความยาวรวมขั้นต่ำ เมื่อตัวแลกเปลี่ยนความร้อนรวมถึงขนาดความยาวรวมขั้นต่ำและยังคงมีน้ำหยด แสดงว่าต้องเปลี่ยนปะเก็น ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของปะเก็นยางคือวิธีการทำงานของตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ลักษณะการกัดกร่อนของสื่อและสารทำความสะอาดที่ใช้ อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด แรงดันใช้งานสูงสุด ความเค้นสูงบนปะเก็นยืดหยุ่นเนื่องจากมากเกินไปและ ความดันไม่สม่ำเสมอและความชราตามธรรมชาติ สิ่งเหล่านี้ควรได้รับการบำรุงรักษาและบริการหรือเปลี่ยนใหม่ในเวลาที่เหมาะสม
ขั้นตอนหลักสำหรับการใช้ซ้ำและการเปลี่ยนปะเก็นยางคือ
A แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนกลับไปใช้ก่อนการตรวจสอบและทำความสะอาด:
1, ตรวจสอบความหนาของผนังของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและท่อในกรณีที่สงสัยว่าจะเกิดการกัดกร่อน
2, ลบซีลอายุตามสิ่งสกปรกที่แตกต่างกัน, ใช้กรดและด่างสำหรับการทำความสะอาดสารเคมี, พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ทำความสะอาดจะไม่ถูกกัดกร่อนโดยสื่อเคมี
3,หลังการทำความสะอาดด้วยสารเคมี ให้ใช้อุปกรณ์เป่าแรงดันสูงเพื่อขจัดสื่อเคมีที่เหลืออยู่บนพื้นผิวของแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนและในท่ออย่างทั่วถึง
4. แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนเคลือบด้วยสารทดสอบเรืองแสงและตรวจสอบรอยแตกขนาดเล็กและรูสึกกร่อนภายใต้แสง UV และทำความสะอาดอีกครั้ง
5 ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบสภาพของร่องการปิดผนึกหากจำเป็นต้องตัดแต่ง
ประการที่สอง ปะเก็นซีลแลกเปลี่ยนความร้อนกลับไปใช้ก่อนการตรวจสอบและทำความสะอาด:
1 ตรวจสอบว่าพื้นผิวของปะเก็นติดอยู่กับสิ่งเจือปนอื่น ๆ นอกเหนือจากยางหรือไม่ ถ้าจำเป็นต้องล้างออก และต้องไม่มีความเสียหายเล็กน้อยต่อปะเก็น;;
2 สังเกตว่าปะเก็นมีรอยบุ๋มชัดเจนหรือไม่ หรือความหนาเฉพาะที่บางกว่าความหนาโดยรวมอย่างเห็นได้ชัด หากพบปรากฏการณ์ดังกล่าว โปรดปฏิเสธทั้งหมด
3 เปรียบเทียบปะเก็นกับช่องปะเก็น สังเกตว่ามีความยาวสั้นกว่า 8 มม. หรือยาว 3 มม. จากช่องปะเก็น หากคุณพบปรากฏการณ์ดังกล่าว โปรดปฏิเสธทั้งหมด
4,สำหรับปะเก็นกาว วัสดุที่เหลือจะถูกลบออกอย่างละเอียดและติดใหม่โดยใช้กาวผสม ชุดแลกเปลี่ยนความร้อนที่ประกอบขึ้นใหม่จะถูกยึดในฟิกซ์เจอร์พิเศษเพื่อบ่มกาวและให้ความร้อนในเตาอบเพื่อรักษาความร้อนเพื่อให้ได้ผลการยึดติดที่ดีที่สุด
ประการที่สาม ประกอบหน่วยแลกเปลี่ยนความร้อนอีกครั้ง
ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมกระบวนการ แผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นเป็นอุปกรณ์ที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูง และเมื่อปะเก็นเสียหาย จะมองเห็นหยดน้ำภายนอกได้ ประสิทธิภาพการใช้ซ้ำของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในตอนแรกอาจมีน้ำหยดเล็กน้อย และอุปกรณ์ในกระบวนการผลิตที่มีการกระแทกด้วยแรงดันสูง การรั่วไหลที่มากขึ้นอาจเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อปะเก็น เหตุผลของเรื่องนี้คือ ภายใต้แรงกระแทกที่แรงจัด ปะเก็นบางครั้งอาจหลุดออกจากร่องปะเก็นแผ่นที่ถูกต้องของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น หรือในกรณีที่รุนแรงอาจหลุดออกจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทันที
ในกรณีเช่นนี้ ต้องปิดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทันทีและปล่อยให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิห้องโดยไม่มีแรงดัน หากปะเก็นที่ได้รับแรงกดกระแทกสูงเสียรูปอย่างถาวร ปะเก็นจะไม่สามารถกลับคืนสู่รูปร่างและขนาดเดิมได้ และจะสูญเสียคุณสมบัติการซีล ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนปะเก็นใหม่
หากไม่มีปะเก็นสำรอง มาตรการฉุกเฉินชั่วคราวคือการถอดปะเก็นที่เสียหายออกจากชุดแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนทั้งแผ่นและแผ่นที่อยู่ติดกัน (รวมสองแผ่น) ตรวจสอบพื้นผิวของปะเก็นทั้งหมดเพื่อยืนยันว่าไม่มีข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อซีล เช่นสิ่งเจือปน รอยร้าว เป็นต้น จากนั้นติดตั้งแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อนที่เหลือตามตัวอย่างในคู่มือการใช้งาน เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถใช้ได้ในกรณีฉุกเฉินระยะสั้น จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแรงปิดผนึกเพียงพอ สิ่งนี้ทำได้โดยการคำนวณขนาดการจับยึดที่แน่นอนใหม่ ค่าเชิงประจักษ์ทั่วไปคือ
ขนาดการหนีบ {{0}} (ความหนาของแผ่นเพลทบวกความหนาของปะเก็น) x จำนวนแผ่น x 0.72
